兩級(jí)壓縮機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

引言

眾所周知，提升大功率螺桿空壓機(jī)能效水平是一件有相當(dāng)技術(shù)難度的事情。葆德空壓機(jī)經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)鉆研，實(shí)現(xiàn)了兩級(jí)壓縮機(jī)量產(chǎn)。

市面上常見(jiàn)的兩種兩級(jí)壓縮主機(jī)結(jié)構(gòu)，如下圖。A結(jié)構(gòu)采用主機(jī)上下一體結(jié)構(gòu)，單電機(jī)通過(guò)斜齒輪直接傳動(dòng)，使每個(gè)轉(zhuǎn)子獲得最優(yōu)化轉(zhuǎn)速，比壓縮傳遞效率最高。B結(jié)構(gòu)采用主機(jī)上下一體結(jié)構(gòu)，采用雙電機(jī)對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)每級(jí)轉(zhuǎn)子。

節(jié)能原理

自然空氣通過(guò)空氣過(guò)濾器進(jìn)入第一級(jí)壓縮，在壓縮腔與少量潤(rùn)滑油混合，同時(shí)將混合氣體壓縮到極間壓力。壓縮后的氣體進(jìn)入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進(jìn)入第二級(jí)轉(zhuǎn)子，進(jìn)行二次壓縮，被壓縮到最終排氣壓力。最后通過(guò)排氣法蘭排出壓縮機(jī)，完成整個(gè)壓縮過(guò)程。

空氣經(jīng)過(guò)一級(jí)壓縮后，通過(guò)強(qiáng)化噴油冷卻，降低二級(jí)吸氣溫度，空氣進(jìn)行等壓壓縮，降低壓縮功。

兩級(jí)壓縮一般會(huì)采用等壓比來(lái)設(shè)定級(jí)間壓力，故每級(jí)壓縮比都要比單級(jí)壓縮比降低很多，轉(zhuǎn)子之間的回流泄露大大降低，容積效率和絕熱效率得到了大大提高，相應(yīng)的提升了壓縮的產(chǎn)氣量。

葆德兩級(jí)壓縮優(yōu)點(diǎn)

在相同的功率下兩級(jí)壓縮比單極壓縮產(chǎn)氣量高15%，可以實(shí)現(xiàn)多達(dá)15%的節(jié)能效果。

主機(jī)采用大轉(zhuǎn)子、低轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)，內(nèi)含兩個(gè)獨(dú)立壓縮單元。每級(jí)壓縮的壓縮比經(jīng)精確設(shè)計(jì)，降低了軸承和齒輪負(fù)荷，延長(zhǎng)了主機(jī)壽命。

高效的油潤(rùn)滑系統(tǒng)，將壓縮腔和軸承供油獨(dú)立分開(kāi)，壓縮腔采用普通潔度潤(rùn)滑油，軸承部分采用高清潔度潤(rùn)滑油，確保軸承高可靠性。